Coût de l'opération : quelques dizaines de milliers d'euros pour passer les différents tests de l'UTAC (organisme certificateur) et un délai de six mois avant d'avoir l'homologation définitive. Que valent vraiment les doudounes à 1.000 euros ? Spécial Assurances : Les assurances qui vont abuser de la crise et celles qui vont vous aider / Enquête sur les 650 000 riches de France / Transport aérien : bientôt le redécollage, Capital Votre Argent : Retraite, ce que la crise va changer (ou pas) pour vous / Les possibilités de départ anticipé / Les aides au départ à la retraite / Les solutions pour contrer la baisse des pensions. Nous travaillons désormais avec les services de l’Etat. Une absurdité administrative française que ne connaissent pas nos voisins européens. Le rétrofit, qui consiste à transformer sa voiture à moteur thermique en voiture à moteur électrique, prend de l'ampleur en France. >> A LIRE - "La voiture électrique ne se vend pas !". Avant une mise en application en début d’année prochaine. Anciennes ou plus récentes…. On ne peut pas imaginer notre quotidien sans voiture. Le principe du retrofit est simple, il s'agit de retirer intégralement le moteur thermique et to… Les usagers convaincus par le rétrofit veulent convertir leur voiture rapidement. Offrez-vous une voiture ancienne électrique; Afficher/cacher le menu ... (5, 10 et 15 kWh) de la batterie en option (de 3 000 à 9 000 €). « Dans l'Union Européenne, la France est passée du pays le plus réticent à celui le plus avant-gardiste en matière de rétrofit », explique Wadie Maaninou, fondateur de la société Phoenix Mobility (www.phoenixmobility.co), une start-up grenobloise spécialisée. Ils ont également utilisé les médias pour communiquer sur les avantages écologiques du rétrofit électrique. En revanche, les aides ne concerneront que les entreprises, un véhicule personnel rétrofité ne donne droit à rien. Nous lui avons confié une Porsche 912 (1968) transformée en … Le texte autorise aussi la transformation des deux-roues comme des bus. Voitures, bus, motos, camions, voire bateaux…. Retrofit : changer de moteur pas de voiture. Faire rimer mythique et électrique. Avec un tel décret, les pouvoir publics ont clairement voulu envoyer un signal : le rétrofit artisanal n'a pas sa place en France. - Mehari Club Cassis, Ecoutez 21 millions, le podcast de Capital sur les cryptomonnaies, © Tous les véhicules de plus de cinq ans seront concernés, hors voiture de collection. Depuis le 3 avril 2020, le « retrofit » est autorisé en France. En clair : remplacer un moteur thermique polluant par un autre électrique avec des batteries était autorisé, mais il n'était dès lors plus possible de rouler avec sa voiture sur une route ouverte. Or depuis début avril, la France est passé de la lanterne rouge à la tête du peloton. Comment recharger votre voiture électrique à domicile ? Chaque mois, Capital directement chez vous ! Une nouvelle tendance se développe donc, c elle d u retrofit, c’est à dire installer un moteur électrique sur une ancienne voiture. Une excellente façon aussi de « décarboner » les transports et de redonner une nouvelle jeunesse à nombre de voitures polluantes qui, d’ici quelques années, n’auront pl… Il y a aussi certaines limites à respecter : la puissance ne doit pas dépasser celle affichée lors de l’homologation et la taille de la batterie (de 100 à 300 km d’autonomie) varie selon le gabarit du véhicule à cause du poids (10 à 15% de surpoids sont tolérés par essieu). Concrètement, il faut retirer le moteur thermique, le réservoir et le pot d’échappement d’une voiture diesel ou essence pour les remplacer par un moteur électrique, des batteries et une prise pour la recharge.Le rétrofit concerne tous les types de véhicule (voiture, utilitaire, camions, deux ou trois roues…). En automobile, il s'agit de la conversion technique d'une voiture thermique assez ancienne en modèle électrique. Les spécialistes nomment ce changement le rétrofit électrique. Sojasun : comment il veut tous nous convertir au soja, Des lampadaires pour recharger les véhicules électriques, Quand les constructeurs d'automobiles de luxe se convertissent à l'électrique, Les tableaux de bord des voitures convertis en tablette, Un radar très particulier fait le buzz en Normandie, Ce petit détail qui permet de reconnaître une voiture radar banalisée, En Moselle, un péage fou surfacture les automobilistes, Poser un sticker sur la plaque d’immatriculation est illégal, tranche la Cour de cassation, Cartes grises 2021 : les nouveaux prix dans votre région. De cette union est née l’association AIRe (Acteurs de l'Industrie du Rétrofit électrique) en fin d’année 2018. >> A LIRE - Le trajet Paris-Marseille sera possible d'ici 5 ans en voiture électrique. Tout travail supplémentaire sur la voiture étant en option La garantie est de 3 ans sur la partie rétrofit. Couvre-feu à 18h : pourrez-vous aménager vos horaires de travail avec votre employeur ? Si elle ne l'est pas, le sésame est accordé. Leurs efforts ont fini par payer. Vendue 23 900 euros, cette Méhari serait donc une rétrofitée avant l'arrêté ministériel ? La voiture convertie à l’électrique reste la même voiture. En dessous de 10 000 Euros, le rétrofit pourra mériter réflexion pour des véhicules de 15, 20 ans encore sains. Si le rétrofit devient légal en France, cela va accélérer son développement sur le territoire. A commencer par le prix de l'opération, estimé aujourd'hui entre 15.000 et 18.000 euros pour une petite voiture (du gabarit d’une Renault Twingo) offrant une centaine de kilomètres d’autonomie. Le rétrofit est interdit en France, mais un arrêté ministériel pourrait autoriser cette pratique en 2020. Belle surprise en ce début d’année pour Retrofuture. Phoenix Mobility convertit (retrofit) les véhicules thermiques en 100% électriques ! Voitures d’occasion, électriques ou hybrides : quel est le prix moyen d'un véhicule propre ? “De manière générale, le rétrofit consiste à reproduire le véhicule initial mais dans une version électrique”, explique Arnaud Pigounides. Couvre-feu : pour ces cinq métiers, la carte professionnelle suffit à justifier un déplacement, Couvre-feu à 18h : 10 choses que l’on ne pourra plus faire, Plan stratégique de Renault, future R5 électrique… le JT Auto, Grèce, Inde… les bonnes nouvelles s’enchaînent pour le Rafale et Dassault Aviation. La 504 revient … “On se donne 5 ans pour transformer 1% du parc automobile, ce qui représenterait environ 360.000 véhicules”, affirme Arnaud Pigounides, qui estime que cet objectif permettrait de générer un chiffre d’affaires de 5 milliards d’euros et la création de plus de 40.000 emplois. Pour faire bouger les choses, Arnaud Pigounides s’est associé à une dizaine de gérants de sociétés spécialisées dans le rétrofit en France. Alors que les véhicules de collection (plus de trente ans) ne peuvent être rétrofités, le Méhari Club Cassis commercialise, depuis 2017, des voitures électriques basées sur la célèbre petite Citroën à la carrosserie en plastique. Faire d’une pierre deux coups, voilà qui sonnerait comme une jolie victoire. Il s’agit du fait de remplacer un moteur essence, ou diesel, par un moteur électrique. Publiée dans Les Anciennes , Les Essais , Porsche le 1 décembre 2019 Monsieur Paul roule tous les jours en Porsche 911 T de 1970 depuis 5 ans. Bien sûr, cela n’aurait aucun intérêt de transformer un véhicule récent, voire encore sous garantie constructeur. “Nous souhaiterions entrer dans le cadre du bonus écologique et obtenir une aide identique à celles des constructeurs”, précise-t-il. Il s’est lancé aussi dans un autre combat afin d’obtenir des aides de l’Etat lors de la transformation d’un véhicule. Un rétrofit de voitures anciennes qui a de quoi faire rêver, entre 45 et 60 000 euros, voiture incluse. Autrement dit, il est interdit de modifier le moteur d’une voiture, sauf en obtenant l’approbation écrite du constructeur. La société Retrofuture propose déjà une gamme de 15 anciennes converties. Puis d’ici 3 ans, 30 modèles supplémentaires et en transformer 10 000. Convertir une voiture ancienne à l’électrique Le rétrofit reste soumis à un équilibre délicat entre le prix de la transformation et les possibilités offertes en matière de performances, d’autonomie et de recharge. C’est une vraie solution de mobilité propre pour les français ! Un document impossible à obtenir, ce qui a de lourdes conséquences. Vous suivez désormais les articles en lien avec ce sujet. Profitez des avantages de l’offre numérique, Centre Français d’Exploitation du Droit de Copie, Renault mise tout sur l’électrique dans son nouveau plan stratégique, Renault revisite la mythique R5 en version 100 % électrique, Voiture électrique : l’installation des bornes de recharge facilitée dans les copropriétés. Même avec la nouvelle mesure, rétrofiter sa voiture coûtera cher… très cher. Cette question est tranchée rapidement vu que pour bénéficier d’une carte grise de collection, la loi stipule que le véhicule doit être « dans l’état d’origine » et non transformé. Le rétrofit, consistant à convertir une voiture essence ou diesel en véhicule électrique, sera bientôt légal en France. En standardisant les transformations, Arnaud Pigounides espère que les coûts seront divisés par deux dès l’année prochaine. Seul l'industriel a de l'avenir, dans une perspective de développement durable. Et pour éviter toutes originalités routières, il est également interdit de rétrofiter une voiture déclarée en véhicule de collection. On appelle cela le “rétrofit”. Voitures éligibles à la conversion ou rétrofit : Renault Twingo II, Fiat 500, Toyota Aygo, Citroën C1, Peugeot 107, Mini, Volkswagen Polo, Renault Clio 3, Peugeot 207, Citroën C3, Dacia Sandero et des VUL(Renault Kangoo, Citroën Berlingo, Peugeot Partner). C’est qu’une voiture de plus de 30 ans peut être ou non enregistrée en préfecture comme modèle de collection. La conversion électrique, ou rétrofit électrique, permet de bénéficier d'un véhicule zéro émission mais aussi de prolonger le cycle de vie d’un véhicule pour un bénéfice environnemental encore plus important. Très populaire en Allemagne, le rétrofit automobile est encore balbutiant en France. Depuis, ils ont multiplié les réunions avec le ministère des transports et l’UTAC, l’organisme en charge de l’homologation des véhicules en France. Dans la totalité de l'Union, des homologations au cas par cas sont toujours la norme. Plus fort que le rétrofit, la voiture électrique habillée à l’ancienne. Qu’appelez-vous le “rétrofit” ? Convertir sa voiture de collection en électrique pour ne pas la laisser croupir dans son garage est désormais possible en France grâce au rétrofit. A quoi va ressembler le futur porte-avions français ? Le marché du rétrofit. Retrouvez ce contenu plus tard en appuyant sur ce bouton. FDJ : Comment tentez votre chance en ligne au Loto de ce samedi ? Ce contenu a bien été retiré de vos favoris. Rebaptisée EDEN, il ne s'agit pas d'une voiture, mais d'un quadricycle lourd de catégorie L7E. Immobilier : APL, MaPrimeRénov’, PTZ… comment évoluent vos aides cette année ? Voiture électrique ou thermique : laquelle pollue le plus ? Les personnes souhaitant installer un moteur électrique sur leur ancienne voiture peuvent, en effet, bénéficier de la prime à la conversion pour un montant maximal de 5 000 €. Le rétrofit, qui consiste à transformer une vieille voiture thermique en véhicule électrique, prend de l’ampleur en France. « Désormais, l'homologation se fait par modèle. Mais elles pourraient prochainement bénéficier d’une seconde vie en remplaçant leur moteur thermique polluant (essence ou diesel) par une motorisation 100% électrique. Le chemin à parcourir est encore long car plusieurs problématiques restent à résoudre. Le rétrofit est une des solutions face à l’urgence climatique. Ainsi, cette EDEN est autorisée à emprunter les routes françaises, sauf les voies rapides et les autoroutes. Il suffit donc de « rétrofiter » son véhicule pour le convertir. “Le rétrofit n’est pas autorisé en France mais ne pose aucun problème dans d’autres pays comme l’Allemagne et l’Angleterre”. Le rétrofit ou comment ressusciter sa vieille voiture. (1) Le «rétrofit» est la simple conversion d’une voiture fournie par le client qui passe le Contrôle Technique et les tests de conversion RETROFUTURE, devisée et acceptée.
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