208 gt line

テスラや中国メーカーの追い上げは凄いですしね、敵は日産やホンダではないのでしょう。, もちろん、グローバルでの戦いの中では、トヨタとて一人勝ちなどという意識は無いでしょう。, おっしゃる通り、時代が、クルマ業界が激動期に突入する中、少し舵取りを間違えれば一気に命取りになりかねないですからね。, ただ、「日本」という市場におけるクルマ業界において「クラウン」が歩んできた歴史を考えると、日本のクルマ史における偉大な存在として継承していくべき域にある車種だと私は思っています。, 確かに日本専用ということで、グローバルな戦いの中で大して利益にならない車種なのかもしれません。. The Peugeot 208 GT Line is an attractive looking prospect, the LED headlights flank the grille which has red inserts to add to the sporty look and flashes of gloss black are a welcome addition. For further information please speak directly to the supplier of your choice. タイヤ：（前）205/45R17／（後）205/45R17（ミシュラン・パイロットスポーツ4） 最高出力：136PS（100kW）/3673-1万rpm 　　↓ 全く関係のない話で申し訳ありませんが、クラウン終了を検討といったニュースがネットで出ておりました。確定ではありませんが火のないところに煙はたたないということで気になるニュースではありました。. 208もインターバルを置いてGT LineとAllureに合計4回乗り、いろんなことがわかってきたが、最初に出会った頃の興奮と刺激は一切変わらない。クセのある部分はあるけれども、そういう性格なのだとしか思わない。見てカワイイしカッコイイ ここまでくると日本車はキビキビ走って走りを楽しむものではなく、チンタラ走ることしか出来なくても構わないという人向けの道具に成り下がっているのかも思ってしまいます。日本車はもう壊れにくいしかアピールポイントが無いのかとも。やはり、走る・曲がる・止まるの分野で競争を避けてきたのがここに来て響いているのかななんてことも考えています。 駆動方式：FF 31,950 € I like this car. (ヤリスと208だとその価格差と魅力度は僅差になりますが), 低価格帯の日本車は「足グルマ」としての役割が大きいのは分かるが、根本的にデザインセンスの改革が必要だと思います。. オプション装備：--, テスト車の年式：2019年型 Peugeot. All-new PEUGEOT 208 GT Line: Trims and Wheels Faro Yellow All-new PEUGEOT 208 GT Line: Wheels 17" 'Shaw' diamond cut two tone alloy wheels 17" 'Camden' diamond cut two tone alloy wheels Nera Black Elixir Red Vertigo Blue Pearlescent White 'Mistral tri-material 'Capy' leather effect and 'Isabella' cloth seat trim with lime green double stitch detail For further information call PEUGEOT on 0800 083 3000 or … It guarantees an exceptionally smooth ride, while remaining extremely easy and enjoyable to use. IPSWICH. Peugeot’s e-208 is the latest compact EV to join our fleet. モーター：永久磁石同期機 The key, however, is the linear power delivery that can be enjoyed reasonably high up into the rev-spectrum, while the turbo lag is also as minute as can be expected from the 1.2-litre turbocharged engine. もちろん、驚くような力強さではないけど、これ、たった100馬力しかないクルマとは思えないよ。(^_^; やっぱり1170kgという車重に対して、実用回転域でのトルクに余裕があるからだろう。, これらの特性が、実際に持っているパワーよりも強いパワーフィールを感じさせるうえで効いているのだと思う。, スペックの限界には逆らえないので、そんなにパンチのある加速が出来るわけではないのだが、少なくとも日常の走行シーンで不足を感じることは絶対にないと言っていい。. Una semana después de que un paparazzo de Autoblog lo fotografiara en Villa Bosch (), Peugeot Argentina anunció que ya se exhibe en Cariló el nuevo modelo que la marca trae importado de Europa. Peugeot 208 2018 (67) 1.2 PureTech 110 GT Line 5dr £9,700; Manual; 14.7k; milesPetrol; Full Details. 用意された試乗車のグレードは、私の希望グレードの「GT Line」で、パノラミックガラスルーフなどのムダなオプションも付けられていない車両で、まさに希望通りの試乗車だ。(^_^), なにしろコンパクトなクルマだけに広さが私の許容範囲かどうかも気になるのだが、プジョーのエントリーモデルということもあって、その走りのレベルや内装の質感などが、はたして私の求めるレベルに達しているのかが最も気になるところだ。, 良い部分、良いとは言い切れない部分も含めて「個性」があるし、何より走らせていて「楽しい」と感じたのは大きい。(^_^). Save at least £1331 on a new Peugeot 208 1.2 PureTech 130 GT Line 5dr EAT8. 国内専用月間3000台なんてやってられんでしょう。 　プ... お！絶賛じゃないですか。実は２日前に代車で306を借りたばかりで「やっぱプジョーいいわ」となっているのでタイミング良いです（何が？）。走りの印象は結構似てるかもしれません。, まぁ「絶賛」とまで言うと少々大袈裟かもしれませんが、手の抜きどころの見極めが上手くて、メリハリがあっていいですね。(^_^), 私がまだ外車には全く注目してなかった頃のクルマですけど、「やっぱプジョーいいわ」ということは、ひょっとして「308」の間違いですかね？. of Doors : 5 Num. There are drive modes called Eco and Normal on lower-spec models but the e-208 GT Line and GT gain a Sport option, which really sharpens up the responses. What with COVID lockdowns, working from home, and the general brouhaha don’t-touch-that nightmare of 2020, the hi-vis 208 didn’t rack up the miles like it would’ve done during ‘peacetime’. Jumping in to the 208 GT Line results in an unusual but sportier environment. Manual Others 2020 1,500 KM. General information Brand : Peugeot Model : 208 Generation : 208 II Engine / modification : GT-Line 1.5 BlueHDi (100 Hp) Production start : 2019 year Production end : Coupe type : Hatchback Num. A car with a dynamic and sporty personality. Here’s the thing, though, the GT-Line looks the part, is true-to-its-roots in how fun it is to drive, and will surprise most with its spacious dimensions and decent spec level. This car has automatic transmission, a 4 cylinder engine, 17″ wheels and black interior. オプション装備：--, テスト車の年式：2019年型 シートの背もたれの横にでっかいダイヤルみたいなのが付いていて、これを回すとリクライニングが調整できるのだが、もたれた状態で操作できない。(^_^; まぁレバー式の調整と比べると、無段階で細かく調整できるというメリットはあるのだが、せめて運転席ぐらいはパワーシートにしてもらいたかった。(-_-), 私のドライビングポジションにシートの前後を合わせると、ステアリングのテレスコ調整は目一杯手前に引っ張らないといけない。, まぁギリギリ、調整可能な範囲内で希望のドラポジに合わせられたのだが、私と同じぐらいの身長で私より腹の出てるおっさんだと厳しいのではないかと。(^o^), これまた私の体型ではピッタリで、スポーティーなホールド感がむしろいい感じ。(^o^), ステアリングの上からメーターパネルを見るという、個性的な試みがなされているわけだが、ステアリングを自分のドラポジに合わせると、ステアリングの上部がややメーターパネルの下側にかかってしまい、メーターパネルの視認性に少々影響があった。(-_-), また、なるべくメーターにかからないように自分が許容できるギリギリの低さにステアリングを合わせると、乗り降りの際にステアリグが少々邪魔になる感じだった。(-_-), そして、私がこだわるヘッドレストの高さだが、ここはもう完全に割り切った設計がされていて、ヘッドレストを引っ張り上げないとそもそも座ることができない。(^o^), ヘッドレストがデフォルトの位置のままだと背中に当たってもたれることができないので、後席に座ろうと思ったら嫌でもヘッドレストを引っ張り上げることになるのだ。. team. Peugeot 208 2020 (69) 1.2 PureTech 130 GT Line 5dr EAT8 Petrol Hatchback Auto £18,900; Semi Automatic; 10.6k; milesPetrol; Full Details. 208の話題からずいぶん逸れてしまってすみませんm(_ _)m All-new Peugeot 208 GT Line 1.2L PureTech GT Line 130 EAT8 SandS. You can opt for electric, petrol or diesel powertrains and trim levels are Active, … 308 GT Line. It feels agile with a 0-62 time of 8.1 seconds and an impressive well-weighted and accurate steering that changes the direction of the car fast and easy, … 参考電力消費率：--km/kWh, ご登録いただいた情報は、メールマガジン配信のほか、『webCG』のサービス向上やプロモーション活動などに使い、その他の利用は行いません。, プジョー208 GTライン／208アリュール／e-208 GTライン【海外試乗記】, ブランド一覧はこちらこの記事を読んだ人が他に読んだ記事試乗記ニュース画像・写真モーターショー自動車ヒストリー特集エッセイクルマ生活Q&AFrom Our StaffデイリーコラムCarScope谷口信輝の新車試乗水野和敏的視点池沢早人師の恋するニューモデル思考するドライバー山野哲也の“目”webCGプレミアム記事一覧日刊！名車列伝動画ギャラリープレゼント, トヨタレクサススバルマツダスズキダイハツホンダ日産三菱ポルシェメルセデス・ベンツアウディBMWMINIフォルクスワーゲンボルボルノープジョージャガーアルファ・ロメオフェラーリ, フルモデルチェンジした“プジョーブランドの柱”「208」に試乗。ガソリンエンジン車に加えて電気自動車もそろえる2代目は、最新コンパクトカーの中でも特に注目すべき、完成度の高さをみせてくれた。, 先進のテクノロジーを実感！ 一段と磨きのかかった最新型「アウディA4」の走りをリポート。, すべてが新しくなった「ルノー・ルーテシア」。欧州BセグNo.1の、人気の秘密に迫る。, 極めて希有なハイパフォーマンスモデル。「アウディTT RSクーペ」の走りをリポートする。, 「日産エルグランド」がマイナーチェンジ。より上質に進化した最新モデルの魅力を解説。. Advance Payment of: £699 . team. テスト開始時の走行距離：--km ホイールベース：2540mm スイフトスポーツは夏頃まではレンタカーをちょくちょく探してたんですが、夏以降、儲からない仕事で忙しくなってからは探せてません。(^o^; 私も乗ってみたい気はあるのですが、しばらくは忙しい状態が続きそうで、ほぼ見つかるはずもないであろうレンタカーを丁寧に探してる暇がないんですよね。(^^; 「大阪でスイフトスポーツのレンタカーを車種指定で借りられるレンタカー屋さんの情報」, 私以外でもあのルーフアンテナに拒絶反応を示す人がいた事に安心しました！ All Peugeot 208 GT Line cars advertised on cars2buy are UK cars with the standard Peugeot warranty and all the usual pre-delivery inspections are carried out by an authorised dealer. 308sw が出たら試乗したいです。 タイヤ：（前）195/55R16／（後）195/55R16（ミシュラン・プライマシー4） 一充電最大走行可能距離：340km（WLTPモード）／450km（NEDCモード） PEUGEOT 208 GT LINE フロント周りを中心に剛性アップ対策を施したDS3クロスバックの乗り味は208を凌ぐ。 208、とくにGTラインでときおり顔を覗かせる尖った突き上げは皆無だし、接地感もDS3クロスバックのほうが濃密だ。 It has a delightfully growly 1.2 turbopetrol tricylinder engine which produces all sorts of motoring music (sounds) when encouraged with the right foot. さすがに今さら約20年前のクルマ（306）に乗って、そのような感想にはならない気がするので。(^_^; >ブレーキをリリースしてクリープで動き出す瞬間から、アクセルを踏んで加速を開始するまで、何一つ違和感を感じさせない自然な挙動。, >特別クイックというわけではないが、小径ステアリングということもあってかステアリング操作に対して小気味よく反応してくれる。, >初期制動の立ち上がりも自然だし、ブレーキペダルを踏み込んでいった時の効き具合の変化もリニアで自然。, という部分が似てるなと。 Save at least £1179 on a new Peugeot 208 1.2 PureTech 100 GT Line 5dr. 一人勝ちで儲けてんだから、クラウン残し続けるぐらいのこと、ファンサービスのつもりでやってくれやと言いたいです。(-_-; まぁトヨタには勝ってるなんて意識はあまり無いでしょう、時代が変わろうとしている真っ只中にいる危機感を常に煽ってきます。 まぁコンパクトなこのクラスにそこまでの味わいを求めるのは欲張り過ぎ、といったところだろう。(^o^; 動き出した瞬間に感じる印象としては、軽快とか重厚とかいうよりも、しっかりした足回りという印象。, まだ荒れた路面や段差を乗り越える前の段階でそのような感触を感じることは珍しいのだが、なんかね、「身が詰まった」、という感じが第一印象で伝わってくるのだ。, これはなかなか、このクルマのキャラクターを表現するうえで、良いところを突いた感触だと思う。, このクラスとしては上等とも言える8速ATが採用されているのだが、変速ショックを微塵も感じさせない、なめらかでスムーズな加速は、このクルマの走りの上質感に大きく貢献している。, 中速域で走行中からの急加速でも、まぁ新型508の試乗で感じたほどのレスポンスではないものの、ガソリン車としてはなかなか早い加速レスポンスだと感じるし、加速もアクセルの踏み込みに対してリニアな感触で実に気持ちいい。, あと、スポーツモードも試してみたのだが、スポーツモードにすると当然ながらレスポンスが少し鋭くなる。, トルク感そのものはそれほど大きくは変わらないので、加速の立ち上がりが少し早くなるだけで、期待するほど鋭い加速ができるようになるわけではない。, アクセルをグッと踏み込むと、これまたなかなか素早いレスポンスで加速を開始し、グイグイと加速してくれる。. 昔206に乗っていた時に一番気になっていた部分だったんですがあれから10年以上たっているのに変わってないというのも（悪い意味で）思う所がありますね・・・, これはこれは、私と同じくあのアンテナが嫌いな人がいらっしゃったとは、うれしく思います。(^o^), いや、別にあのアンテナでもいい車種もあるとは思うんですよ、思うんですけど、それって、, 「デザインなんかどうでもいいから、 The Peugeot 208 II 1.2 GT-Line PureTech 100 top speed is 188 Km/h / 117 mph. トランスミッション：8段AT こちらから。 ① クラウンセダン廃止 25,900 € I like this car. It has striking GT Line badges on the grille, front wings and tailgate, plus red Peugeot lettering on the front and rear. It's Front Wheel Drive (FWD). Trade Seller. 消費電力量：--kWh Figures shown are for comparison purposes and should only be compared to the fuel consumption, electric range and CO2 values of other cars tested to the same technical standard. 車重：1165kg 5 door … 走行状態：ロードインプレッション 　それでOK。」. はい、何かと話題豊富な状況なんですが、残念ながらなかなか記事を書く時間がなくて、いろいろとスルーしてしまってます。(^o^; クラウンのニュース、やっぱ本当なんですかねぇ、、、デマであってほしいのですが。。。(-_-; LSとセンチュリーなんて、デカすぎてもはやドライバーズカーとして使うには無理のあるサイズなので（センチュリーは元から無理ですが）、クラウンを無くしてしまうのは絶対ダメだと思うんですけどねぇ。(^_^; まぁでも、何かと「グローバル」が叫ばれる時代に、「国内専用」というのがネックなんでしょうね。. … ③ bmwのSUVデザイン判明 PEUGEOT 208 GT Line 1.2 Puretech 130 S&S EAT8, 179.286,35 kn - Akcija, 208, Peugeot, Osobni automobili, Auto-moto, 23750.58 € - INDEX OGLASI 208 GTラインには専用のダイナミックシートが備わる。表皮だけでなくホールド性も優れた仕様だ。ルーフライニングもブラックとなる 表皮だけでなくホールド性も優れた仕様だ。 Sporty styling; Connected 3D Satellite Navigation* Panoramic glass roof; Grip Control® FIND OUT MORE. GTライン 8月初旬 契約、10月初旬に納車予定です。ディーラーオプションやメンテパック等々を含めて、値引き額は 約17万円でしたよ。208を買うつもりでディーラーへ行ったので、特に値引き交渉などは … 最大トルク：260N・m（26.5kgf・m）/3673rpm The 208 GT-Line offers refreshing performance, its been upgraded to an 81 kW 1.2-litre turbo petrol PSA engine with its relatively generous torque figure of 205 Nm, it makes the 208 feel a lot better and livelier than we could have expected. Available with the Turbo 1.2L PureTech 110 S&S Stop and Start the new EAT6 automatic gearbox uses Quickshift technology for faster gear shifts. 208 GT Line. 最高出力：130PS（96kW）/5500rpm 32. The Peugeot 208 GT-Line certainly zips along quite nicely, thank you. Automatic Petrol 2016 9,285 KM. 私は新型ルーテシアに試乗する予定です。. The new PEUGEOT 208 GT Line is available in 3-door and 5-door versions, with 1.2L PureTech 110 S&S petrol engines and 1.6L BlueHDi 100 and 120 diesel engines. 208（プジョー）の中古車を207台掲載中。208の中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」！リクルートが運営する中古車情報のサイトです。208の中古車が様々な条件で検索可能。あなたの車選びをサポートします。 使用燃料：--リッター（ハイオクガソリン） The 208 GT Line comes with 17” Caesium alloy wheels, chrome exhaust tailpipe and a nice compact stance that … 208 GT Line Black Pack 直列3気筒DOHC 1.2リッター直噴ターボ 6速AT 2WD（FF） 2,550,000円 フロントグリルやドアミラーをブラック、BピラーとC と話題に困らないですね。, ちなみにクラウンセダン廃止は事実だと思いますよ、聖域なき改革はここ最近のトヨタのスローガンですから。 走行状態：市街地（--）／高速道路（--）／山岳路（--） Delivering … 最大トルク：230N・m（23.5kgf・m）/1750rpm 208 GT Line Black Pack登場（PDF:2.3 MB） 2018.11.21 価値ある装備充実でフレンチコンパクトがさらに上質に。特別仕様車208 SIGNATURE登場（PDF:526.0 KB） 2018.07.24 PEUGEOT 208に限定車TECH PACK EDITIONを追加 We think you will agree with its incredible styling, ultra-rapid charging capabilities, and up to … The Peugeot 208 GT-Line alright in the way of fuel consumption too, chipping away at the fuel tank at a rate of 6.2-litres per 100km. 26,380 € I like this car. BMW 218dグランクーペ プレイ エディションジョイ＋／318iツーリング【試乗記】. Peugeot 208 II GT-Line 1.5 BlueHDi (100 Hp) Technical information. そうですねぇ、まさかエントリーモデルのコンパクトカーがこのような高評価になるとは、私としても意外でした。(^_^; 日本車はやはり、不毛なカタログ燃費競争や、エコカー減税対象を狙ったしょーもない戦法（車重を重くする）など、アホなことに時間と労力を使いすぎた時期が長すぎました。(-_-; そんなことをしている間に、外車のダウンサイジングターボは素晴らしい進化を遂げました。, 今回の208もそうですが、結局パワートレインのレベルの高さが、インパクトのある走りを生む要因として、大きな役割を果たしていると感じます。, で、いよいよ日本車のターボ、レヴォーグが登場するわけですが、先代レヴォーグのターボはレスポンスが悪過ぎました。. 最高出力：130PS（96kW）/5500rpm The Peugeot 208 GT Line looks fantastic with a nod to the 205 GTi. トランスミッション：8段AT Our vibrant addition to the 308 range. Copyright webCG Inc. All rights reserved. テスト距離：--km 見た目だけでも、少々高くても208を買おうとする層はいらっしゃると思いました。. The sporty appeal, supportive seats and small diameter steering wheel offer something different from the Polo and once you’ve settled in, it becomes rather … いや、クルマはいい感じに見えるので、本来であればぜひ対象に加えて試乗したいところなんですが、連合を組む日産と三菱があの状態じゃないですか。(^_^; 今の日本の自動車メーカーで、「存続が危ういヤバい自動車メーカー」の2大巨頭である日産と三菱。. 燃費：--km/リッター 価格：--円／テスト車＝--円 Peugeot 208 2017 (17) PURETECH S/S GT LINE Manual 5-Door £8,995; Manual; 21.3k; milesPetrol; Full Details. Ends. £7,995. 次はいよいよ輸入車とパワートレーンが被るレヴォーグといったところでしょうか？走行性能をアピールしている車種ですので、現在のところ国産最後の砦といったところでどうなるかが楽しみです。 View more. ・ブログコメントへの返信通知 過去に試乗したクルマの中で、ここまで極端にステアリングの操舵感が変化するクルマは無かったよ。(^o^; 電子制御のステアリングは、大なり小なり走行速度に応じて操舵感を制御しているとは思うのだが、普通に走らせている最中にその操舵感の変化を明確に感じることってなかなか無い。, まぁ外車は日本車に比べるとそのへんの味付けが極端な傾向はあるのかもしれないけど、今までに私が経験したことがあるのは、「走ってる時は分からなかったけど車庫入れする時に気付く」、という程度だ。, 小径ステアリングだから、余計にその変化を感じやすいというのはあるのかもしれないが、新型508ではここまでの変化は感じなかったから、これは「208」としてのスポーティーなキャラクターの確信的な演出なのかもね。, 本来ならもうちょっとさりげなく変化するように制御すべきところかもしれないが、これはこれで斬新というか今までにない感触で、私としては印象は悪くない。(^o^), 路面からのインフォメーションは程よく伝わってくる感じで、基本的にはなめらかでスッキリした上質感のあるフィーリングだ。, スポーティーなキャラクターを演出したいならもう少しインフォメーションが濃いほうがいいと思うが、タイヤがミシュランの「プライマシー4」というプレミアムコンフォートタイヤを履いているため、そこで少しインフォメーションが丸まっているのかもしれない。, 初期制動の立ち上がりも自然だし、ブレーキペダルを踏み込んでいった時の効き具合の変化もリニアで自然。, だから新型508に乗った時にも思ったように、特にこのクルマならではの感触とか特徴やクセを感じる部分が一切ない。, そういう意味では、世間一般の人たちに対しては5つ★という評価が妥当なのかもしれない。, ただ私としては、もうちょっと「運転してる感触」というか、「俺がこのクルマをコントロールしているんだ」と感じられるようなフィーリングがあるほうが好きだったりする。. 2020年7月にフルモデルチェンジで発売された、新型プジョー208に試乗してきた。(^_^) 用意された試乗車のグレードは、私の希望グレードの「GT Line」で、パノラミックガラスルーフなどのムダなオプションも付けられていない車両で、ま もっと言うと、走りへの感じ方にもデザイン同様個人差がありますし。, ラインナップ上におけるエントリーモデルの初期型で、ここまでしっかり走りの個性を磨き上げてあるとは意外でした。, ただおっしゃる通り、このクラスを求める人たちがどこまで「走り」を求めてるのか、走りの良い悪いをどういう視点で評価するのかは人それぞれで、みんなが300万円の価値を認めるわけではないと思いますけどね。(^^), またしても辛口批評を乗り越えたのは輸入車。 208 新型プジョー208「GTライン」を、日本で試乗。100psの直3ターボを搭載。欧州仕様の130ps車と、印象が大きく異なるようです。フルモデルチェンジ車の走り、乗り味、インテリアの出来をレポートします。 新型プジョー208「GTライン」を、日本で試乗。100psの直3ターボを搭載。欧州仕様の130ps車と、印象が大きく異なるようです。フルモデルチェンジ車の走り、乗り味、インテリアの出来をレポートします。 Peugeot 208 2020 (69) 100kW GT Line 50kWh 5dr Auto £26,950; Automatic; 4k; milesFull Electric; Full Details. Recommended Grey Peugeot 208 GT Line cars. 価格：--円／テスト車＝--円 On paper, the 208 GT Line doesn’t ooze power out of its mechanical pores with its modest 81 kW that is delivered at 5,500 r/min. ・ブログ記事の更新通知 After a short while pulling leavers and twisting nobs, I found a low seated driving position that I enjoyed. Fans of the brand know it, even Peugeot knows it. With 464 used Peugeot 208 GT Line cars available on Auto Trader, we have the largest range of cars for sale available across the UK. タッチスクリーンに対応した純正オプションのナビユニット（テレビチューナー含む）もあるにはあるのだが、営業マンさんいわく、軽く20万円を超えるらしいので、ここはおとなしくスマホ接続で済ませるのがいいかな、と。(^o^; やや低音が目立ち気味だが、高音もちゃんと出ており、標準のオーディオとしては高音質と言っていいだろう。, 欲を言えばもう少しインパクトが欲しいところではあるが、まぁこれぐらいの音を出してくれれば、特に不満はない。, エクステリアもインテリアも、惜しくも残念な部分があるので3つ★どまりだが、やっぱ個性的なので、3つ★の割には印象は悪くない。, なんだろな、これ、パッと見た瞬間に「カッコいい！」と感じるほどのデザインとは思わないんだけど、コンパクトながらチャチでおとなしい無難なデザインとは一線を画し、主張のある目を引くデザインだ。, 近年のトレンドの流れに乗っかっているようでも、ちゃんと個性的、だけど奇抜というほどではない。, まず、やはり真っ先に目につくのが、ヘッドライトの下の大胆に切り込んだ牙のようなデイライト。, 新型508でも同様のデザインが採用されていたが、208のそれはさらに主張が強く、大胆に見える。, 大型化したフロントグリルは近年のトレンドに沿うものであり、それ自体は特に個性を主張するものではないのだが、両サイドの牙のようなデイライトとの合せ技により、独特の雰囲気を作り上げている。, というわけで私は、このダサいアンテナをオプションでシャークフィンタイプに替えられないか、書類選考の段階で事前にチェックしていた。, よく見ると、「Style」と「Allure」のグレードにしか付かないようだ。(*o*), 営業マンさんにも確認したのだが、「GT Line」用のシャークフィンタイプのアンテナは、純正オプションでは用意されていないらしい。。。(-_-), せっかく全体のデザインはいいのに、なぜこんなダサいアンテナを付けてしまうのだろう。, 新型508と比べてしまうとちょっとあっさりしていて少し物足りなさは感じるものの、プジョーらしいオシャレな感じと個性が感じられるデザインだ。, センターの7インチタッチスクリーンがね、ちょっとありきたりというか、よそでもよく見かける感じのデザインなので、これを508みたいにインパネに溶け込ませてくれていたらもっと良かったと思う。, あと、せっかくデザイン的には全体としていい感じなのに、その雰囲気を一部壊してしまっているのがUSBポート。, 確かに抜き挿しがしやすい配置かもしれないが、そんなところにUSB挿さってたら目立ちすぎるし、インテリアの雰囲気が台無しになるじゃないか。。。(-_-), 「3Dデジタルヘッドアップインストルメントパネル」と名付けられたメーターパネルは、表示が浮き上がって見える、実に斬新で個性的なメーターパネルだ。, コンパクトなこのクラスで税込293万円は、安いとは言えない価格レンジだが、走りの実力やデザインの個性など、いろいろ総合的に判断すると高くはないね。, その代わり割り切ってる部分は割り切ってるので、明確な短所を受け入れられるかどうかで、このクルマのコスパに対する評価は変わってくるだろう。. 140〜160馬力でトルク25〜27程度のガソリン車が350何円ぐらいで出たら、本気で射程距離に入ってきます！, 私は308の現行型が出た時に試乗して、期待していた乗り心地と違ってガッカリした記憶がありますので、ご検討の際は必ず試乗して確かめて下さいね。(^_^), 関係ない話題で恐縮ですか、 Maintenant que le temps est passé, voici mon avis sur la bouille de cette Nouvelle Peugeot 208 GT Line. The minute steering wheel – pinched from the 208 GTI – is a pretty sweet thing to play around with; good to grip, and joyful to steer with, even if it does block the … Fans of the brand know it, even Peugeot knows it. というようなクソカー限定の話であって、やっぱりデザインで魅せるクルマにあのアンテナはないと思うんですよね。(^_^; まぁでも、私の記事が懐かしい記憶を呼び起こすきっかけになれたようで、光栄です。(^o^), 来ましたね、星4つが！ The new PEUGEOT 208 GT Line is available in 3-door and 5-door versions, with a 1.6L , 115hp and a new 6-speed transmission. このクラスでこの走りのインパクトは大したもので、こういう「インパクト」が日本車には足りないんだよな。(^^; 日本車にもこういうインパクトのあるコンパクトカーがたくさんあれば、N-BOXみたいな走りのつまらない軽自動車ばかりが売れるような状況にはなってないんじゃないか？と思うのは私だけだろうか？ (^_^; ブレーキをリリースしてクリープで動き出す瞬間から、アクセルを踏んで加速を開始するまで、何一つ違和感を感じさせない自然な挙動。, ムダに出足の良さをアピールするような急な飛び出し感もなく、アクセルの踏み込み具合に対する不自然なエンジン回転数の上昇などもなく、上質なフィーリングだ。, ただ、良いクルマに乗った時にしばしば感じられる、「動き出した瞬間の驚きとか感動」みたいなものは無い。. Recommended Peugeot 208 GT Line cars. What is the top speed of a Peugeot 208 II 1.2 GT-Line PureTech 100? ④ 日産、三菱に隠れてしれっと赤字のマツダ 走行状態：市街地（--）／高速道路（--）／山岳路（--） ・クルマ関連ニュースへのつぶやき The new PEUGEOT 208 also delivers exceptional safety with Active City … なお、スポーツモードの場合、ノーマルモードと同じようにアクセルを踏んでもエンジンが高回転まで回るようになることもあって、力強さが増した印象にはなるのだが、限界性能が変わるわけではないので、まぁそこは100馬力なりのパワーフィールを超えるようなものではない。(^^; 特別クイックというわけではないが、小径ステアリングということもあってかステアリング操作に対して小気味よく反応してくれる。, 少し速めの速度でS字カーブを曲がっても、切り返しでのロールは少なく、ステアリング操作に対してしっかりとボディが追従してくれる。, 停車時はフニャフニャなぐらい軽く回るステアリングなのだが、走り始めると急にズシッとした手応えになる。. 走行状態：ロードインプレッション Volkswagen Polo Pricing in South Africa. Camera | Pano dak | Black Di. オプション装備：--, ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4055×1745×1430mm All of these highly efficient engines comply with the European Euro 6 standard. With 0-60 mph in 9.8 seconds it was far from sluggish and around town was very punchy indeed. プジョー 208 GTライン ではこの208、Bセグメントの完成形と書いたが一体どこがそう感じさせたのか。 ひとつは全体が醸し出す大人びた感性だ。 駆動方式：FF We found the 208 GT-Line Punchy when overtaking, you gear down smash the loud peddle, wait for a very slight degree of Turbo lag and then it’s off! £8,000. Check performance, specs and equipment, and view the verdict from the expert What Car? Used Peugeot 208 GT Line for sale in Sharjah. ホイールベース：2540mm フラッグシップの役割はLSとセンチュリーにお任せですかね。. やっぱりね、最近の日本車と何が違うって、明らかに「インパクト」があるよ。(^_^; 特に走りに関してはスペック以上の性能を感じさせてくれるし、手を抜いちゃいけないところをわきまえてるというか、ホントに「上手い！」と思う。, だって、ここまでの評価を読んでもらったら分かるように、決して悪いところが無いわけじゃないんだよ。, だけど、それを大目に見てもいいと思わせるぐらいの「何か」を、インパクトのあるレベルまで高めて提示してくる、そんな感じ。, だから走らせていても肝心なところの詰めが甘く、疑問符ばかりが頭に浮かんでしまうし、結果、楽しくない、となってしまう。(-_-), 見た目にも個性があるし、確かに「なんじゃコリャ？！」という部分もあるのだが、全体として評価すると「まぁいいか」となったりする。, これが300万円そこらで買えちゃうんだから、これは日本車にとっても驚異の存在だと思うね。, 「外車」というだけで敬遠している人も多いとは思うが、ぜひこれは一度乗ってみてほしい。, これを何とか出来ないことには、せっかく総評4つ★を獲得した新型208だが、私の愛車候補から脱落することになる。, このダサいルーフアンテナに代わるアンテナを、営業マンさんが探して下さっているので、今その回答待ちなのだが、なんかね、短いやつとかいろいろあるらしいのだ。, この記事をご覧の方で、このダサいルーフアンテナを何とかする良い方法をご存知の方がおられましたら、ぜひコメントなりメールフォームなりでご一報頂けると幸いです。(^^), もしあなたにとって、数十万円というお金が小さなお金ではないのなら、ディーラーの下取りに出す前に必ず買取店の一括査定を実行して下さい。, ディーラーの言い値で下取りに出したりしたら、それこそ数十万円単位の損をすることになりかねません。, 最も高い値段をつけた業者に売れば、 Peugeot 208 GT-Line Elektromotor 136 PS. The dashboard is high, the steering wheel is small and located particularly low. I couldn’t afford a GTi, so the XS with its lively 1.4 was the next best thing. Pictures for illustration purposes only. Peugeot 208 2018 (68) 1.2 PureTech 110 GT Line 5dr [6 Speed] £10,200; Manual; 20.4k; milesPetrol; Full Details. Our e-208 GT Line comes with a 50kWh battery that gives an amazing range of up to 217 miles WLPT on a full charge. Peugeot 208 1.6 BlueHDi 100 GT Line 5dr [non Start Stop] Bluetooth. Advance … しかし、新型508でもそうだったが、相変わらず「インテリジェント」などという名前の割にはただのオートハイビームというところが残念である。(^o^; 下位グレードはともかく、最上位グレードの「GT Line」ぐらいはパワーシートを標準にしてもらいたかった。(-_-), 「GT Line」の先進安全装備には、後方に対する安全支援装備「アクティブブラインドスポットモニターシステム」も標準装備だ。, そして、ふらつきを検知して居眠り運転を防止してくれる「ドライバーアテンションアラート」も標準装備となる。, そして、どこがどんなふうに光るのかはよく知らないが、夜間の走行を演出してくれる「インテリアアンビエンスランプ」も、「GT Line」だけの標準装備。, あとは新型208の装備で大きいのは、「3Dデジタルヘッドアップインストルメントパネル」と呼ばれるメーターパネル。, 使い勝手までは短時間の試乗では試せなかったが、とにかく見た目が斬新で、先進的な雰囲気の演出に大きく貢献している装備だ。, ナビやテレビチューナーは付いていないが、ナビに関してはスマホをつないで「Apple CarPlay」や「Android Auto」で、スマホアプリを利用することになる。. Peugeot have worked hard on creating a car that stands out from the crowd and have massive kerb appeal. Honest John have 168 Used Peugeot 208 GT Line cars for sale to choose from. などの情報がツイッターで受け取れます。. This 208 GT-Line was powered by a 1200cc turbocharged petrol engine which produces a more than respectable 110bhp with 151lb/ft of torque and matched to the six speed automatic gearbox in the test car was returning a combined economy of around 40mpg. Peugeot 208 GT Line 1.2 PureTech 110 EAT6. Automatic Petrol 2020 10 KM. Inspired by the brilliance of the 205 GTi, Peugeot ploughed significant resources into its hot hatch programme, but the resulting 206 GTi and 207 GTi left many feeling cold, with underpowered engines and stodgy handling. 交流電力量消費率：--Wh/km Vehicle make. 本日O様にNew 208 GT Line PGRをご納車しました！パールホワイトが輝いております！プジョー福岡として初めての208からNew 208へのお乗り換えとなりました！フラッとご来店され、気に入られ成約されたのでびっくりでした！ Peugeot 208 GT-LINE 1.2 PureTech 81kW Turbo AT-Two-Tone (Black & Chrome) Headlights, Rear Lights with Full LED 3D ‘Claws’, LED Daytime Running Lights (DRL),Bi-Zone Automatic Climate Control ,7'' Touchscreen – SMEG + i-Technology,Multi-Function Steering Wheel,Mirror Screen-5 Years / 100 000 km Service Plan, 3 Years / 60 000 km Manufacturer's Warranty, 5 Years / 100 000 km Roadside Assistance … The Peugeot 208 GT Line 1.2L PureTech 100 EAT8 S&S Automatic costs £22,100. No, the Peugeot 208 II 1.2 GT-Line PureTech 100 is not All Wheel Drive (AWD). 208 GT-LINE 1.2 PureTech BVM 81kW Turbo MT R 259 900. プジョー 208 GT Line 2019-204 車メーカーWEBサイト プジョー最小のハッチバックモデル。フルモデルチェンジで、より獣らしく、勇ましい見た目になり、エンジンにはマイクロハイブリッドが搭載されて、燃費もかなり向上した。 ・つまらんニュースへのつぶやき Automatic Electric 2020 7,000 KM. ② 自動運転レベル3 レジェンド搭載 もちろん、意識的に高回転まで回せばそれなりにエンジン音が入ってくるが、このクルマのキャラクターを考えれば、「むしろもう少しエンジン音を侵入させたほうがいいのでは？」、というぐらいに静か。(^o^; これはやっぱり、タイヤが「ミシュラン プライマシー4」であることが大きいのだろう。, プライマシー4を履いているクルマには過去にも試乗しているが、ロードノイズの少なさはそれらに共通する印象だ。, 周囲の雑音の侵入も気にならなかったし、ボディがしっかりしているためかムダな振動音なども少ないし、とにかく試乗の間、終始「静か」という印象が強かった。. 私の感性では、新型ノートは無難だけが取り柄で、一世代も二世代も古いデザインに感じてしまいます。, まあ、昔から内装に関しては総じて〈例外もありますが(初代ティアナや一番流行ったシルビアなど)〉苦手だなと感じています。, 日産頑張っていだきたいです。 　とりあえず燃費良く普通に走ってくれれば It guarantees an … Back to Peugeot range. Zippy. karakuchikeiをフォローしたい人は 2019 Peugeot 208 1.2 PureTech GPF GT Line (s/s) 5dr Hatchback Petrol Manual Chester, Cheshire 12V Power Socket,15in Steel Spare Wheel,17in Alloy Wheels - Caesium,2 Front and 2 Rear Speakers Plus 2 Tweeters,3 Point Rear Seat Belts x 3,3.5mm Jack for External Audio Device and USB Socket,3D Connected Navigation,7in Multifunction Colour Touchscr Year 2019; Mileage 17,108 miles; Seller type … タイヤ：（前）205/45R17／（後）205/45R17（ミシュラン・パイロットスポーツ4） Is Peugeot 208 II 1.2 GT-Line PureTech 100 All Wheel Drive (AWD)? 2015 (15 reg) | 18,846 miles. シートの座面も小さいし、前席と違ってホールド感もほとんど無いし、後席は一応ちゃんと使える最低限の広さはあるものの、快適性を考えると「補助席みたいなもの」と考えたほうがいいかな。(^^; あと、インテリア全体がプジョーらしくオシャレな感じだけに、パワーウインドウスイッチやその周辺にも少しぐらい加飾があると良かったのだが、なんかそこだけ異様に普通すぎるのが少し気になった。(^o^; 「GT Line」の標準シートはアルカンタラ＆テップレザーが素材として使われており、デザインもなかなか凝っている。, 例えば、ヒジ置き部分のセンターコンソールボックスは、フタにロック機構はなく、中はバリバリのプラスチックで底部にも起毛処理などはされていない。, でも、全体としてはいい感じに見えるし、208のクラスならこれぐらいでも十分すぎると言っていいんじゃないかな。, LEDのヘッドライトはインテリジェントハイビームが標準装備なので、ロービームとハイビームの切り換えは自動でしてくれる。. 2008 SUV GT Line. 駆動方式：FF いや、本当にそんな風に考えたのかどうかは知らないが、ただ、スポーツモードに切り換えると、明らかに演出されたわざとらしいエンジンサウンドが聞こえてくるのだ。(^o^; 過去にもスポーツモード時のエンジン音を作ってスピーカーから鳴らしてるクルマには乗ったことがあるが、それはまぁ、わざとらしいなりにもそれなりのサウンドに作り込まれていたのだが、この新型プジョー208は違う。, わざわざ作ってる割にはボリューム的に控えめすぎるし、そもそも音質そのものがチャチすぎる！, しかも、アクセルの踏み込みに対して音の聞こえるタイミングやボリュームの変化にズレがあって、まったく話にならない。, カタログを見ても「スポーツモードの時だけ音を作ってる」ようなことはどこにも書いてないだけに、まさかの「余計な装備」である。, 特に後席に関しては快適な移動空間とは言いづらいところだが、もし乗せることがあったとしても、一応ちゃんと乗ることは出来る。, 私も最近は後席に人を乗せる機会が以前よりは減ってきたし、それも含めて考えればギリ許容範囲の居住性かな。, 運転席も狭いのだが、スポーティー色のやや強いクルマなので、そのキャラクターを考えれば低評価の割には印象は悪くない。, だが、小径ステアリングとメーターパネルの配置位置の関係は、もう少し吟味してもらいたかったところだ。. 燃費：--km/リッター Narrow down your 208 search by trim, body or age online today. プジョー 208 GT 車カタログでお気に入りのグレードがきっと見つかる。プジョー 208 GTに関するスペックやクチコミ情報をゲット！リクルートが運営する中古車の情報サイト「カーセンサーnet」！ 価格：--円／テスト車＝--円 プジョーe-208 GTライン ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4055×1745×1430mm ホイールベース：2540mm 車重：1455kg 駆動方式：FF モーター：永久磁石同期機 It’s quite the keen handler as well; ready to change direction at a whim, with the liveliness of a playful canine. Peugeot 208 GT-Line 100 Navi | A. Peugeot e-208 GT Line Book now for delivery mid-November! Peugeot 208 GT-Line PureTech 130 EAT8, Navi,LED,SHZ. 車重：1455kg 車重：1165kg ワンランク上のグレードが狙えるかもしれませんよ！. 個人的には新型ノートよりはマシですが、やはり内装外装は、208＞ヤリス＞＞＞新型ノート 30万～40万程度の価格差を魅力度で補って余りあるかなと個人的には思いました。 62,000 km, GCC specs. Pricing includes a three-year/100 000 km warranty and 3 year/ 45 000km service plan. Peugeot 208 2019 (19) 1.2 PureTech 110 … The all-new e-208 is a battery electric vehicle requiring mains electricity for charging. Peugeot 208 GTI (2013 - 2019) Peugeot has a Jekyll and Hyde reputation when it comes to building hot hatchbacks. PSAグループでは最も新しいアーキテクチャーとなるCMP（コモンモジュラープラットフォーム）は、先ごろ日本にも上陸した「DS 3クロスバック」への採用を皮切りに、今後の彼らのBセグメント以下のクラスを支えるキーテクノロジーだ。, その最大の特徴は、電動化への柔軟な対応。より端的に言えば、床面にたくさんのバッテリーを敷き詰めるEVへの転用を容易にしていることにある。一方で現行「308」以降、Cセグメント以上のアーキテクチャーとなるEMP2には、適量のバッテリーを搭載するPHVへの容易な転用が織り込まれている。すなわちPSAグループとしては現状、バッテリー性能や量産性を含めた、EVの環境貢献の境界線をCセグメント付近にみているとも受け取れる。そのもくろみは、個人的には至って冷静なものだと思う。, 新しい208にはその多面性を生かしたEVが当初から用意された。「e-208」と名付けられたそれは、日本にも導入が予定されている。センタートンネル部とそれを挟んだ左右床面に搭載されるリチウムイオンバッテリーの容量は50kWh。駆動モーターはPCU（パワーコントロールユニット）やトランスファーを含めたパッケージとしてコンチネンタルグループから供給される。その最高出力は136PS、最大トルクは260N・ｍとなり、0-100km/h加速は8.1秒とBセグメント／Cセグメントのホットハッチ級の瞬発力を誇る。, 加えて新型208は、ガソリンは1.2リッター3気筒をベースにした3種類のエンジンを用意した。ディーセルは1.5リッター4気筒と、いずれも308などでなじみのあるものだが、当面、日本市場では中間的存在となる100PS、205N・mのガソリン3気筒がアイシン・エィ・ダブリュ製8段ATとの組み合わせで上市予定となっているようだ。その0-100km/h加速は11.9秒と、動力性能は必要にして十分といえる。, ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4055×1745×1430mm。これは一部肥大化するBセグメントにあっては中間的なサイズで、「フォルクスワーゲン・ポロ」に近い。, 先代に対して40mm車高が下げられたうえ、リアウィンドウの傾斜角も増していることもあって居住性は低下したように見えるが、後席に座っても空間に物理的な窮屈さはさほど感じない。それどころか心理的に開放感も覚えるのは、プレーンなサイドウィンドウの形状によるところも大きいのだろう。ただしe-208は搭載するバッテリーの影響で床面が若干持ち上がっており、前席下方への足入れ性がガソリンモデルに比べるとやや劣る。, 内装のデザインは例によってプジョーの“i-Cockpit”思想に基づくもの。小径＆異型ステアリングホイールの上方にメーターナセルを置いて視認性を確保する、そのインターフェイスは好き嫌いが分かれそうだ。, 新型208ではその特性をさらに生かすべく、クラスター内の液晶メーターパネルに透明なパネルを組み合わせ、そこにヘッドアップディスプレイ的な投影情報を重ねることでADAS（先進運転支援システム）やカーナビなどとの連動状況を3D的に表示するギミックが加えられた。これが日本ではインフォテインメントとの連動やオプション設定等、どのような仕様になるかは不明だが、その表現力は新たなスタンダードとなり得るものだ。また、内装全体の質感においても新しい208のそれは卓越しており、Bセグメントの次なる指標となるだろう。, 配車の関係で試乗に供された新型208が搭載していたのは、日本導入の100PSより一段階チューニングレベルの高い130PSの1.2リッターガソリンユニットだった。盛られたぶんの動力性能は差し引いて考えなければならないが、「音・振動の特性に大差はないはずだ」というエンジニア氏の説明を受けたうえで言うなら、エンジンに関して3気筒のネガはほぼゼロといえるほど抑え込まれている。, 特に振動関係は低回転域からしっかりと整理されており、運転状況に応じて適切にギアを選んでいくアイシン・エィ・ダブリュの8段ATとの組み合わせでは、その快適性は4気筒と比べても遜色がない。130PSのユニットは　高回転域に至るまで息が詰まることなくスッと吹け上がりパワーも十分。この感触から推測するに、100PSユニットも実用に必要十分なパワーを備えていることは想定できそうだ。, サスペンションのセットアップは、気持ち引き締められている印象で、低速域では若干の硬さが気にかかる。昨今のシトロエンとは対照的に、ロールを抑えた軽快な乗り味を志向しているのは、PSAのブランディングの一環でもあるのだろう。そのぶん、ワインディングロードでのフットワークは標準的なしつらえとは思えないほどスポーティーで、タイトターンから高速コーナーまで抜群のロードホールディング性をもってグイグイと車体をインに向けてくれる。, そのパフォーマンスをきっちり生かすには17インチの「ミシュラン・パイロットスポーツ4」を履く「GTライン」の方が相性はいい。が、16インチの「プライマシー4」を履く「アリュール」の方が乗り心地においては全般にマイルドなフィードバックとなる。正直、どちらのグレードを選ぶかは非常に悩ましいところだ。, 「量産試作の段階だから」と念を押されつつ、短時間ながら試すことができたe-208は、路面環境による乗り心地の差異はあれど、増えた重量を逆手に取って、フラット感をうんと高めたライドフィールを実現していたのが興味深い。, 力感的には文句のあろうはずもないが、発進時から低速域ではトルクをうまく引き出しつつ、中速～高速域ではモーターパワーの頭打ちを露骨に感じさせないよう、伸びやかな加速をみせてくれるのが印象的だ。特に日本でも多用するであろう80km/h前後での力強さは2リッターターボ級の勢いを感じさせてくれた。その速さをいつでもアクセルひとつで引き出せるところにEVのうれしさがある。, 新型208の日本導入は現状、2020年の秋口が予定されているという。「トヨタ・ヤリス」や「ホンダ・フィット」のモデルチェンジもあり……と、来年は日本のBセグメント市場がにぎやかになりそうだが、このクルマもショッピングリストの筆頭に載せておくべきものといえるだろう。, ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4055×1745×1430mm エンジン：1.2リッター直3 DOHC 12バルブ ターボ トヨタが掲げる目標ほどには売れてないのかもしれませんが、それでも他社から見ればあの価格帯の高級車としては羨むほどの売れ行きだと思います。(^^; エンジンや走行性能は無視して新型ノートと208の外装と内装を写真で見比べてみました。 最大トルク：230N・m（23.5kgf・m）/1750rpm Follow @karakuchikei, 私（karakuchikei）をフォローすると、 En Autoblog nos equivocamos: en aquella nota dijimos que se llamaría 208 GT-Line (como ocurre en el Viejo Continente), pero al final resulta que para nuestro país fue bautizado como “208 GT”. 日産が普通に復活してくれるならそれはそれでいいのですが、とりあえず今のところは復活を期待できる要素が1つもない感じです。(^^; 他に主な日本車ライバルとしてヤリスと内装外装見比べてみました。 つーか、私が外車にコスパの評価で4つ★つけたのって、これが初めてでは？ (^o^; ホント、最近4つ★獲得が外車ばかりになってしまって困るのだが、実際に見て触って乗ってみてそう感じるのだから仕方がない。. ・試乗に関するつぶやき プジョー 208 GTライン(3BA-P21HN05)のカタログ、スペック情報。2020年7月モデル プジョー 208 GTラインの写真、プロフィール、燃費、排気量、主要装備などを掲載[10130524] ホイールベース：2540mm テスト開始時の走行距離：--km DRIVING … それが今、日本車にないものを輸入車が持っているという対立軸を生み出し、輸入車の台頭を許す一因になっているような気がします。 Compare limit reached - Remove vehicles to add more. 3.5 out of 5 40 people recently viewed this All-new 208. 私のツイッターアカウント Popular comparisons with this car . ただ、とにかく静粛性の高いクルマなので音量的にはかなり抑えられていて、回してる割にはあんまり聞こえないんだよね。(^_^; このへんはスポーティーとコンフォートの両立で、エンジン音の侵入は抑える方向でまとめたんだろうね。, じゃあ「スポーツモード」にした時にだけ、スポーティーなエンジン音が聞こえるようにしよう、と。. Available with with a 1.6L , 115hp and a new 6-speed transmission, uses Quickshift technology for faster gear shifts. Peugeot 208 1.2 PureTech GT Line (s/s) 5dr. Peugeot 206 1.4i (1998) vs Peugeot 206 GTI … On the road the 208 handled great and … いつもプジョー富山スタッフブログをご覧くださいまして、 誠にありがとうございます。208 GT LINE シャイニーブラックホイールアーチ、 ブラックの電動格納ドアミラー は GT LINEにのみ設定されています。ショールームにご来場の際は、是非ご覧ください(*^_^*)

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